โดย The Chronicles | Autos & Sports
มีบางอย่างในโลกของรถยนต์ที่ฟังดูขัดแย้งกันในตัวเอง — ถอดระบบ Hybrid ออก ถอดเบาะหลังออก ถอดระบบ AWD ออก แล้วบอกว่ามันดีกว่าเดิม
แต่นั่นแหละคือสิ่งที่ Bentley กำลังพิสูจน์ด้วย Continental GT Supersports รุ่นที่ 4 ในประวัติศาสตร์ของตำนานชื่อนี้ — รถที่ Carscoops บรรยายว่าคือ “Muscle Car สำหรับคนรวย” และ Road & Track บอกว่า “Bentley เพิ่งสร้างรถที่เบาที่สุดในรอบ 85 ปี”
และในงาน Symphony of Speed ณ สนามแข่ง Sydney Motorsport Park เมื่อวันที่ 15 เมษายน 2569 — โลกของเอเชียแปซิฟิกได้เห็นมันครั้งแรก
เมื่อ Bentley ตัดสินใจ “ลดน้ำหนัก” ครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์
Supersports ทิ้ง Hybrid system, ถอดเบาะหลังออก และเปลี่ยนชิ้นส่วนอลูมิเนียมเป็น Carbon Fiber ผลลัพธ์คือ Continental GT ที่เบาที่สุดที่เคยผลิตมา — และเป็นครั้งแรกที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
น้ำหนักที่ลดลงมากกว่า 1,000 ปอนด์ จากตัว Continental GT ปกติ ทำให้ Supersports อยู่ในลีกเดียวกับ Ford Mustang GTD — นั่นคือตัวเลขที่น่าตกใจมาก เพราะมันหมายความว่า Bentley ทำในสิ่งที่วิศวกรรถหรูส่วนใหญ่บอกว่าทำไม่ได้
หัวใจคือเครื่องยนต์ Twin-Turbo V8 ขนาด 4.0 ลิตร กำลัง 666 PS (657 แรงม้า) และแรงบิด 800 Nm ไม่มี Hybrid ไม่มี AWD ไม่มีที่นั่งหลัง — แต่มี Carbon Fiber roof เพื่อลดจุดศูนย์ถ่วง และ Downforce เพิ่มกว่า 300 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับ Continental GT Speed
อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ใน 3.7 วินาที ซึ่งช้ากว่า GT Speed ประมาณครึ่งวินาที — แต่นั่นไม่ใช่ประเด็น เพราะ Supersports ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อตัวเลข แต่เพื่อ “ความรู้สึก”
และทั้งหมดนี้ — ผลิตแค่ 500 คันในโลก หมายเลขทุกคันจะถูกกำหนดเฉพาะ
Daybreak — ธีมที่บอกเล่าเรื่องราวมากกว่าสีรถ
Supersports ที่เปิดตัวใน Sydney มาในธีม “Daybreak” สีฟ้า Jetstream Matte พร้อมลวดลายสีขาว Arctica และสีน้ำเงิน Portofino
ฟังชื่อแล้วนึกภาพออกไหม? ท้องฟ้าก่อนพระอาทิตย์ขึ้น ช่วงที่แสงยังไม่สว่างสมบูรณ์ แต่โลกกำลังตื่น — นั่นคือสิ่งที่ Bentley กำลังสื่อ: รุ่งอรุณของยุคใหม่แห่งการขับขี่
และสำหรับผู้สั่งจอง — สิทธิ์พิเศษที่ไม่มีที่ไหนในโลกให้คือการได้นั่งคุยกับ หัวหน้าทีมนักออกแบบจาก Bentley Mulliner เพื่อออกแบบรถคันนั้นให้เป็น “ของตัวเองแต่เพียงคนเดียว” อย่างแท้จริง
Continental GT S และ Bentayga Speed — สองพี่น้องที่ไม่ได้มาเล่นๆ
นอกจาก Supersports งาน Symphony of Speed ยังอวดโฉม Continental GT S และ Bentayga Speed บนแทร็กจริงๆ ให้แขกผู้ร่วมงานได้ทดสอบขับ
Continental GT S คือรุ่นที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Supersports แต่ยังคงระบบ Hybrid และ 4 ที่นั่งไว้ — รุ่นที่ “สปอร์ตที่สุดในบรรดา GT ที่ยังใช้ชีวิตปกติได้”
Continental GT Speed รุ่นปัจจุบันมาพร้อม Hybrid powertrain Twin-Turbo V8 ขนาด 4.0 ลิตร ผนวก Electric Motor 140kW รวมกำลัง 771 แรงม้า และแรงบิด 738 ปอนด์-ฟุต — นิยามของ Ultra-Performance Hybrid ที่ไม่ยอมแพ้ให้ใคร
ส่วน Bentayga Speed คือ SUV ที่ดริฟต์ได้ — ใช่ คุณอ่านถูก Bentley ใส่ระบบ Drift Mode เข้าไปใน SUV หรูของพวกเขาเป็นครั้งแรก และนั่นคือสิ่งที่ทำให้ทุกคนในงานต้องหยุดอ้าปากค้าง
ออสเตรเลียก่อน — แต่ไทยก็ไม่ได้อยู่ไกล
Dave Hayter ผู้อำนวยการส่วนภูมิภาค Bentley Asia Pacific เลือกออสเตรเลียเป็นตลาดแรกที่เปิดตัวในภูมิภาค เพราะยอดจองที่แข็งแกร่งที่สุด — และแผนส่งมอบจะเริ่มในปี 2570
สำหรับคนไทยที่สนใจ — เบนท์ลีย์ แบงค็อก โดย บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส ผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในไทย พร้อมให้ข้อมูลแล้ว โทร. 080-925-9999 หรือ 02-261-1050 LINE: @bentleybangkokaas
สรุป: Less Is More — ปรัชญาที่ Bentley เพิ่งค้นพบ หรือกลับสู่แก่นแท้?
น่าสนใจมากที่ในยุคที่ทุกแบรนด์แข่งกันเพิ่มฟีเจอร์ เพิ่มแรงม้า เพิ่มหน้าจอ — Bentley กลับเลือกทาง “ลด”
ลด Hybrid ออก ลดที่นั่งออก ลดน้ำหนักออก และได้รับความรู้สึกการขับขี่ที่ “บริสุทธิ์” กลับมา — นั่นคือสิ่งที่ Supersports กำลังบอกกับโลกว่า ความสุขที่แท้จริงในการขับขี่ไม่ได้วัดจากสิ่งที่มี แต่วัดจากสิ่งที่รู้สึก
วงการยานยนต์ไม่เคยหยุดนิ่ง… และเราก็เช่นกัน 🐯 — The Chronicles —
📞 เบนท์ลีย์ แบงค็อก โทร. 080-925-9999 | 02-261-1050 📱 LINE: @bentleybangkokaas | https://lin.ee/4JOaZyE8V
🔵 Facebook → theChronicles.Autos&Sports 🎵 TikTok → @theChronicles.th 🌐 Website → thechronicles.in.th 🐦 X → @theChroniclesTH