เรียบเรียงเขียนเรื่องโดย ธนคม the Chronicles
งานขายรถกลางปีที่คนไทยรอคอยเปิดฉากขึ้นแล้ว และตัวเลขวันแรกๆ ก็ทำเอาวงการต้องจับตา เพราะ BIG MOTOR SALE 2026 ณ ไบเทค บางนา รายงานยอดผู้เข้าชมงานและยอดจองที่คึกคักตั้งแต่ 3 วันแรกของการจัดงาน สะท้อนภาพที่น่าสนใจของตลาดยานยนต์ไทยกลางปี 2569 ว่ากำลังซื้อยังไม่ได้หายไปไหน เพียงแต่พฤติกรรมผู้บริโภคเปลี่ยนไปอย่างชัดเจน จากที่เคยมองหา “รถถูกที่สุด” กลายเป็นมองหา “รถที่คุ้มค่าที่สุด” แทน
เปิดยอดจอง 2 วันแรก ใครมาแรงที่สุด
จากตารางยอดขายรถยนต์ซื้อจองวันที่ 21-22 สิงหาคม 2569 ที่ได้รับจากผู้จัดงาน เมื่อรวมตัวเลขของแบรนด์ที่รายงานยอดครบทั้งสองวัน พบภาพดังนี้
| แบรนด์ | วันที่ 21 ส.ค. | วันที่ 22 ส.ค. | รวม 2 วัน |
|---|---|---|---|
| OMODA JAECOO | 168 | 567 | 735 |
| GAC | 92 | 114 | 206 |
| LEPAS | 54 | 50 | 104 |
| RIDDARA | 54 | 26 | 80 |
| DEEPAL | 11 | 28 | 39 |
| MERCEDES-BENZ | 10 | 10 | 20 |
| AVATR | 8 | 9 | 17 |
ส่วนแบรนด์ที่มีตัวเลขปรากฏในตารางเพียงวันเดียว ได้แก่ I-MOTOR 27 คัน, NEVO 22 คัน, FORD 10 คัน, SOLARKY 7 คัน และ ZEEKR 3 คัน
ตัวเลขที่โดดเด่นที่สุดในสองวันแรกหนีไม่พ้น OMODA JAECOO โดยเฉพาะวันที่ 22 สิงหาคมที่ยอดพุ่งไปถึง 567 คันในวันเดียว ดันยอดรวมสองวันขึ้นไปที่ 735 คัน ทิ้งห่างอันดับสองอย่าง GAC เกือบ 4 เท่าตัว
แต่ต้องย้ำชัดๆ ว่าตัวเลขนี้ยังไม่ใช่อันดับยอดขายรวมของทุกค่ายภายในงาน เพราะผู้ผลิตรถยนต์หลายรายยังไม่ได้รายงานยอดประจำวัน และบางแบรนด์เลือกประกาศยอดเมื่อสิ้นสุดงานเท่านั้น การนำตัวเลข ณ ตอนนี้มาสรุปว่าใครคือ “แชมป์ยอดขายทั้งงาน” จึงยังเร็วเกินไป ต้องรอตัวเลขหลังปิดงานวันที่ 30 สิงหาคมอีกครั้ง
ทำไม OMODA JAECOO ถึงมาแรงในจังหวะนี้
ตัวเลข 735 คันในสองวันไม่ใช่เรื่องบังเอิญ เพราะก่อนหน้างาน BIG MOTOR SALE เพียงไม่กี่สัปดาห์ OMODA & JAECOO เพิ่งประกาศผลประกอบการครึ่งปีแรก 2569 ด้วยยอดขายทะลุ 13,000 คัน และขึ้นแท่นอันดับ 1 กลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในเดือนกรกฎาคมด้วยยอดจดทะเบียนกว่า 3,200 คัน โดย JAECOO 5 EV ครองอันดับ 1 ในกลุ่ม SUV ไฟฟ้าด้วยยอดจดทะเบียนสูงสุด
สำหรับครึ่งปีหลัง 2569 แบรนด์วางกลยุทธ์ชูตัวเองเป็น “REEV Pioneer” หรือผู้บุกเบิกเทคโนโลยี REEV (Range-Extended EV) ในตลาดไทย พร้อมส่ง JAECOO 6T REEV ลงสนามภายใต้แคมเปญ “Right Deal, Right Now” ซึ่งเมื่อผนวกกับความคึกคักของ BIG MOTOR SALE ก็ยิ่งเป็นตัวเร่งให้ยอดจองพุ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แบรนด์ตั้งเป้าทั้งปีไว้ที่ 26,000 คัน ซึ่งครึ่งปีแรกก็ทำได้เกินครึ่งทางไปแล้ว
ผู้จัดมอง “กำลังซื้อยังมี” แต่ลูกค้าต้องการความคุ้มค่า
คุณจุฑามาศ ขันมณี ประธานร่วมอำนวยการจัดงาน BIG MOTOR SALE 2026 เปิดเผยว่า การจัดงานช่วงกลางปีเป็นหนึ่งในกลไกสร้างความคึกคักให้ตลาดยานยนต์ โดย BIG MOTOR SALE มุ่งเป็นพื้นที่เชื่อมโยงผู้ซื้อและผู้จำหน่าย เปิดโอกาสให้ผู้บริโภคพบทางเลือกด้านยานยนต์ที่หลากหลาย ขณะที่ผู้ประกอบการสามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์และข้อเสนอถึงกลุ่มเป้าหมายโดยตรง
ภาพที่น่าสนใจของตลาดวันนี้จึงอาจไม่ใช่คำถามเพียงว่า “คนไทยยังซื้อรถหรือไม่?” แต่เป็น “รถแบบไหน ราคาเท่าไร และข้อเสนอคุ้มพอหรือไม่ที่จะทำให้ลูกค้าตัดสินใจ?” เมื่อมีผลิตภัณฑ์ตรงความต้องการ ประกอบกับราคาและโปรโมชั่นที่เหมาะสม ตัวเลขช่วงเปิดงานก็แสดงให้เห็นว่าผู้บริโภคยังพร้อมตัดสินใจซื้อ
ภายในงานยังมีโซนทดลองรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ให้ผู้สนใจทดลองสัมผัสสมรรถนะก่อนตัดสินใจ พร้อมกิจกรรมและความบันเทิงตลอดช่วงการจัดงาน
วิเคราะห์: ตัวเลขนี้สะท้อนอะไรมากกว่าที่เห็น
ถ้าดูแค่ตารางยอดขาย อาจสรุปง่ายๆ ว่า OMODA JAECOO ชนะขาด แต่ถ้ามองภาพกว้างของตลาดรถยนต์ไทยทั้งระบบ เรื่องนี้ซับซ้อนกว่านั้น
ข้อมูลตลาดรถยนต์ไทยครึ่งปีแรก 2569 มียอดขายรวม 346,966 คัน เติบโต 14.63% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน และในเดือนมิถุนายนเพียงเดือนเดียว ตลาดโต 17.26% โดยรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) เติบโตสูงถึง 140.47% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่รถกระบะยังคงซบเซาต่อเนื่อง ภาพรวมนี้บอกเราว่าการฟื้นตัวของตลาดไทยปีนี้ไม่ได้กระจายตัวเท่ากันทุกเซกเมนต์ แต่กระจุกตัวอยู่ที่กลุ่มรถพลังงานใหม่เป็นหลัก ซึ่งสอดคล้องกับที่ OMODA JAECOO ทำผลงานได้ดีในฐานะแบรนด์ที่วางตำแหน่งตัวเองเป็นผู้นำ EV และ REEV โดยเฉพาะ
อีกประเด็นที่น่าจับตาคือ สงครามราคา EV ที่เคยดุเดือดในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา เริ่มมีสัญญาณชะลอตัวลงในปี 2569-2570 ส่วนหนึ่งเป็นผลจากต้นทุนการผลิตที่เพิ่มขึ้นตามเงื่อนไขมาตรการ EV 3.0 และ EV 3.5 ที่กำหนดให้ผู้ผลิตต้องผลิตชดเชยในประเทศ เมื่อราคารถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นเริ่มใกล้เคียงหรือต่ำกว่ารถยนต์สันดาปอยู่แล้ว ค่ายรถจึงไม่จำเป็นต้องทุ่มโปรโมชั่นห้ำหั่นแบบเดิมเพื่อแย่งส่วนแบ่งตลาดอีกต่อไป นี่คือจุดเปลี่ยนสำคัญที่ทำให้ “ความคุ้มค่า” ที่คุณจุฑามาศพูดถึง มีน้ำหนักมากกว่าแค่คำพูดทางการตลาด
ที่น่าสนใจไม่แพ้กันคือการขยับตัวของแบรนด์หน้าใหม่ในตาราง อย่าง RIDDARA จากค่าย GEELY ที่ทำยอดจดทะเบียนกระบะไฟฟ้าเป็นอันดับ 1 ของกลุ่มกระบะพลังงานใหม่ (NEV) มาต่อเนื่อง 2 เดือน ด้วยส่วนแบ่งตลาดสูงถึง 85% ในเซกเมนต์นี้ และยังเปิดตัวรุ่นใหม่ ECON L และ RD6 MY2026 ในงาน BIG MOTOR SALE นี้เอง ตอกย้ำว่าสนามกระบะไฟฟ้าที่เคยเป็นพื้นที่ว่างในตลาดไทย กำลังกลายเป็นสมรภูมิใหม่ที่แบรนด์จีนหน้าใหม่เข้ามาช่วงชิงพื้นที่อย่างรวดเร็ว
ดังนั้น ตัวเลข 735 คันของ OMODA JAECOO จึงไม่ใช่แค่ “ใครขายดีที่สุดในงาน” แต่เป็นภาพสะท้อนของตลาดที่กำลังปรับโครงสร้างใหม่ทั้งระบบ ที่ซึ่งผู้บริโภคเลือกพลังงานทางเลือกมากขึ้น แบรนด์จีนขยายอิทธิพลต่อเนื่อง และเกณฑ์การตัดสินใจซื้อเปลี่ยนจาก “ราคาถูกสุด” ไปเป็น “ความคุ้มค่าต่อบาทที่จ่าย” อย่างแท้จริง
ยังมีเวลาให้ลุ้นถึง 30 สิงหาคม
งาน BIG MOTOR SALE 2026 จัดต่อเนื่องถึงวันที่ 30 สิงหาคม 2569 ณ ไบเทค บางนา กรุงเทพฯ เปิดให้บริการวันธรรมดาเวลา 12.00-21.00 น. และวันเสาร์-อาทิตย์เวลา 11.00-21.00 น. ช่วงเวลาที่เหลือของงานจึงน่าจับตาไม่แพ้ช่วงเปิดงาน เพราะหลายค่ายยังเก็บตัวเลขไว้ประกาศในวันสุดท้าย ซึ่งจะทำให้เห็นภาพชัดเจนขึ้นว่าตลาดรถยนต์ไทยกลางปี 2569 กำลังเดินไปทางไหน รถกลุ่มใดได้รับความสนใจจริง และโปรโมชั่นแรงแค่ไหนถึงจะเปลี่ยนคนเดินงานให้กลายเป็นคนจองรถได้สำเร็จ
สรุปส่งท้าย
ตัวเลขสองวันแรกของ BIG MOTOR SALE 2026 เป็นเพียง “หนังตัวอย่าง” เท่านั้น ของจริงต้องรอดูกันหลังปิดงานวันที่ 30 สิงหาคม เมื่อทุกค่ายที่ยังไม่ประกาศยอดเปิดตัวเลขออกมาครบ แล้วค่อยตัดสินกันว่าใครคือผู้ชนะที่แท้จริงในสนามนี้ แต่สิ่งที่เห็นได้ชัดตั้งแต่วันนี้คือ ตลาดรถยนต์ไทยยังมีแรงซื้ออยู่จริง เพียงแต่ผู้บริโภคฉลาดเลือกมากขึ้น และแบรนด์ไหนตอบโจทย์เรื่องความคุ้มค่าได้ตรงจุดที่สุด ก็มีโอกาสคว้าชัยในสนามนี้ไป
#BIGMOTORSALE2026 #BIGMotorSale #ยอดจองรถ #ตลาดรถยนต์ไทย #รถใหม่2569 #ไบเทคบางนา #theChroniclesThailand
วงการยานยนต์ไม่เคยหยุดนิ่ง… และเราก็เช่นกัน — The Chronicles —
🔵 Facebook → theChronicles.Autos&Sports 🎵 TikTok → @theChronicles.th 🌐 Website → thechronicles.in.th 🐦 X → @theChroniclesTH
