เรียบเรียงเขียนเรื่อง โดย: ธนคม the Chronicles Thailand
ในกีฬาความเร็ว มีสองแบบของการคว้าแชมป์ที่คนจำได้นาน
แบบแรกคือ “ชนะทุกเรซ” จนคู่แข่งได้แต่มองท้าย
แบบที่สองคือ “ชนะด้วยแต้มเดียว” ในเรซสุดท้าย ที่ทุกโค้งคือการพลิกชะตา
ศึก ฮอนด้า วันเมคเรซ 2026 สนามปิดฤดูกาลที่ สนาม พีที สงขลา สตรีท เซอร์กิต จ.สงขลา ระหว่างวันที่ 15–18 ตุลาคม 2569 ภายใต้เทศกาลมอเตอร์สปอร์ต “สงขลา กรังด์ปรีซ์” ได้มอบทั้งสองแบบให้แฟนๆ ในสุดสัปดาห์เดียว
- รุ่น ฮอนด้า โปรคัพ: “โอ๋” อานนท์ รอดประเสริฐ จาก Wise Rongpo Power Unit คว้าชัย 8 เรซรวด ปิดฤดูกาลแบบสมบูรณ์แบบ
- รุ่น ฮอนด้า ซิตี้ ชาลเลนจ์: “ตาล” ยุรนันท์ โอฬารประเสริฐ จาก Wise Bfin Thehub พลิกแซงจ่าฝูงคว้าแชมป์ประจำปี ห่างเพียง 1 คะแนน พร้อมตั๋วไปแข่ง ซูเปอร์ไทคิว ที่ญี่ปุ่น ส่วนชัยชนะสองเรซสุดท้ายแบ่งกันระหว่าง “กอล์ฟ” ประพจน์ ชื่นวิจิตร และ มิตซูฮิโระ เอ็นโดะ
การแข่งขันจัดโดย บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ร่วมกับ บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน)
ไม่ใช่แค่สนามแข่ง แต่คือประสบการณ์ของลูกค้า
นอกจากเกมในแทร็ก ฮอนด้ายังใช้สนามสุดท้ายเป็นเวทีพาลูกค้าเข้าใกล้มอเตอร์สปอร์ต โดย นายโคจิ อิวานามิ ประธานกรรมการบริหารและ CEO และ คุณรัชนี จิรถาวรกุล ผู้จัดการทั่วไปหน่วยงานการตลาดและวางแผนผลิตภัณฑ์ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด นำทีมจัดกิจกรรม Honda One Make Race Exclusive Activity พาลูกค้าผู้โชคดีสัมผัสสนามแข่งแบบฟรี ได้แก่
- Honda Driving Clinic อบรมขับขี่ปลอดภัย
- Honda Parade นำรถคันโปรดของตัวเองลงวิ่งในสนามแข่ง
- Honda Hot Lap นั่งข้างนักขับมืออาชีพสัมผัสความเร็วจริง
ข้อสังเกต: การที่ผู้บริหารระดับสูงสุดลงพื้นที่สนามด้วยตัวเอง บอกว่าฮอนด้ามองวันเมคเรซเป็นมากกว่ากิจกรรมการตลาด แต่เป็นสะพานเชื่อมระหว่าง “รถที่ขายในโชว์รูม” กับ “รถที่ลงแข่งในสนาม” ซึ่งเป็นจุดแข็งที่แบรนด์ญี่ปุ่นยังได้เปรียบในวันที่แบรนด์ใหม่ๆ ยังไม่มีวัฒนธรรมมอเตอร์สปอร์ตรองรับ
ฮอนด้า โปรคัพ: “โอ๋” อานนท์ ฤดูกาลที่ไร้รอยด่าง
ก่อนเข้าสนามสงขลา อานนท์ปิดแชมป์โอเวอร์ออลล์ไปแล้ว หลังชนะ 6 เรซติดต่อกัน สองเรซสุดท้ายจึงเป็นการไล่ล่าสถิติ “Perfect Season”
เรซ 1 (เสาร์ 17 ต.ค. — 12 รอบ)
ออกสตาร์ทจากโพล นำม้วนเดียวจบ คว้าชัยเรซที่ 7 ติดต่อกัน
| อันดับ | นักขับ | ทีม | เวลา/ตามหลัง |
|---|---|---|---|
| 1 | “โอ๋” อานนท์ รอดประเสริฐ | Wise Rongpo Power Unit | 17:39.263 |
| 2 | “ก๋วยเจ๋ง” เกียรติพรรณ ไผ่เจริญ | Caltex & Nexzter by GJ Motorsport | +31.587 |
| 3 | หทัย ไชยวัณณ์ | Singha Elf Neova Film Nexzter | +35.101 |
| 4 | ยศรัญ แสนสุข | DC Garage | — |
| 5 | ฟ้าสาง ปริวุฒิพงศ์ | A Motorsport X Bendix SRT Racing Team | — |
เรซ 2 (อาทิตย์ 18 ต.ค.)
จุดเปลี่ยนเกิดตั้งแต่ต้นเกม แบงค์ รวิศิลป์ ที่ลงแข่งโปรคัพเป็นครั้งแรกในสนามนี้ ออกตัวอยู่ในกลุ่มหน้าก่อนพลาดชนแบริเออร์ที่โค้งแรกของรอบ 2 จนต้องออกจากการแข่งขัน เซฟตี้คาร์ ต้องออกมาคุมขบวน 4 รอบ ก่อนรีสตาร์ทโดยเหลือเกม 8 รอบ
หลังรีสตาร์ท อานนท์ขยับหนีอย่างต่อเนื่อง
| อันดับ | นักขับ | เวลา/ตามหลัง |
|---|---|---|
| 1 | “โอ๋” อานนท์ รอดประเสริฐ | 22:19.730 |
| 2 | ยศรัญ แสนสุข | +18.889 |
| 3 | “ก๋วยเจ๋ง” เกียรติพรรณ ไผ่เจริญ | +20.288 |
วิเคราะห์: 8 จาก 8 หมายความว่าอะไร?
ในรายการ วันเมคเรซ ที่ทุกคันใช้รถสเปกเดียวกัน การชนะทุกเรซยากกว่าการแข่งรถแบบเปิดสเปกหลายเท่า เพราะจะอ้างว่ารถดีกว่าไม่ได้ ช่องว่างจึงมาจาก นักขับ การเซ็ตรถ และความผิดพลาดที่เป็นศูนย์
ตัวเลขที่ชัดที่สุดคือเรซ 1 ที่อานนท์ทิ้งอันดับ 2 ถึง 31.587 วินาทีใน 12 รอบ เฉลี่ยเร็วกว่ารอบละเกือบ 2.6 วินาที บนรถสเปกเดียวกัน ถือว่า “ทิ้งขาด” อย่างแท้จริง และแม้เรซ 2 จะมีเซฟตี้คาร์ที่ทำให้คู่แข่งได้กลับมาเกาะกลุ่มใหม่ เขาก็ยังทิ้งห่างได้เกือบ 19 วินาทีใน 8 รอบ
คำถามสำหรับปี 2027 คือ ใครจะมาหยุดเขาได้ หรือผู้จัดจะต้องคิดระบบถ่วงน้ำหนักแชมป์ (Success Ballast) เพื่อให้เกมสูสีขึ้น
ฮอนด้า ซิตี้ ชาลเลนจ์: ศึกชิงแชมป์ที่ตัดสินกันด้วย 1 แต้ม
สถานการณ์ก่อนเข้าสนาม
- “ข้าวฟ่าง” ปิยะวดี พฤฒิสาร นักขับสาวดาวรุ่งจาก A Motorsport X Bendix Racing Team นำจ่าฝูง 8 คะแนน
- “ตาล” ยุรนันท์ โอฬารประเสริฐ จาก Wise Bfin Thehub อันดับ 2
- มิตซูฮิโระ เอ็นโดะ นักขับญี่ปุ่นจาก M&K Management Racing ตัวสอดแทรกอันดับ 3
เรซ 1: “กอล์ฟ” ชิงจังหวะ “ข้าวฟ่าง” เริ่มจากแถวสุดท้าย
“กอล์ฟ” ประพจน์ ชื่นวิจิตร แชมป์เก่าจาก Nexzter Rest Club Trane Titanium Racing ออกตัวยอดเยี่ยมจากกริด 2 ขึ้นนำม้วนเดียวจบ ส่วนยุรนันท์ร่วงไปอันดับ 3 หลังออกตัว ก่อนแซงกลับมาเข้าที่ 2 ห่างผู้ชนะแค่ 0.283 วินาที
| อันดับ | นักขับ | ทีม | เวลา/ตามหลัง |
|---|---|---|---|
| 1 | “กอล์ฟ” ประพจน์ ชื่นวิจิตร | Nexzter Rest Club Trane Titanium Racing | 18:41.804 |
| 2 | “ตาล” ยุรนันท์ โอฬารประเสริฐ | Wise Bfin Thehub | +0.283 |
| 3 | มิตซูฮิโระ เอ็นโดะ | M&K Management Racing | +10.715 |
| 4 | “ข้าวฟ่าง” ปิยะวดี พฤฒิสาร | A Motorsport X Bendix Racing Team | +12.501 |
| 5 | “เอิร์ก” วสิษฐ์พล พิทักษ์วงศาภรณ์ | PT Autobacs Team Thailand | +14.511 |
ปิยะวดีที่ต้องออกสตาร์ทจากแถวสุดท้าย ไล่ขึ้นมาจบอันดับ 4 ได้อย่างน่าชื่นชม แต่ผลนี้ทำให้ยุรนันท์ ไล่จี้เหลือเพียง 2 คะแนน ทุกอย่างต้องตัดสินกันในเรซสุดท้าย
เรซ 2: เกมหัวใจวาย
ยุรนันท์ออกตัวไม่ดีอีกครั้ง ตกจากโพลไปอยู่อันดับ 3 ประพจน์ขึ้นนำ ตามด้วยเอ็นโดะ ส่วนปิยะวดีไล่บี้อยู่อันดับ 4
แต่จังหวะที่ทำให้แฟนๆ กลั้นหายใจคือในรอบแรก ยุรนันท์เปิดไลน์กว้างไปสะกิดแบริเออร์ที่โค้ง 4 โชคดีที่รถไม่เสียหาย และยังมีการสัมผัสกับเอ็นโดะที่โค้ง 7 ก่อนที่ทุกคันต้องวิ่งตามเซฟตี้คาร์
หลังรีสตาร์ท เป็นเอ็นโดะที่แซงในช่วงท้ายคว้าชัยส่งท้ายปี
| อันดับ | นักขับ | เวลา/ตามหลัง |
|---|---|---|
| 1 | มิตซูฮิโระ เอ็นโดะ | 22:57.908 |
| 2 | “กอล์ฟ” ประพจน์ ชื่นวิจิตร | +1.936 |
| 3 | “ตาล” ยุรนันท์ โอฬารประเสริฐ | +2.691 |
| 4 | “ข้าวฟ่าง” ปิยะวดี พฤฒิสาร | +4.295 |
| 5 | “พี” ชาญฤทธิ์ เลี้ยงหิรัญกุล (JM Motorsport) | +33.947 |
ตารางคะแนนสุดท้าย
| อันดับ | นักขับ | คะแนน |
|---|---|---|
| 🏆 1 | “ตาล” ยุรนันท์ โอฬารประเสริฐ | 145 |
| 2 | “ข้าวฟ่าง” ปิยะวดี พฤฒิสาร | 144 |
| 3 | มิตซูฮิโระ เอ็นโดะ | — |
วิเคราะห์: แชมป์ที่ชนะด้วย “ความสม่ำเสมอ” ไม่ใช่ชัยชนะ
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือ ยุรนันท์ไม่ได้ชนะเรซไหนเลยในสนามสงขลา และยังออกตัวพลาดทั้งสองเรซ แต่กลับคว้าแชมป์ได้ เพราะเขา จบเหนือปิยะวดีทั้งสองเรซ (อันดับ 2 และ 3 ขณะที่ปิยะวดีได้อันดับ 4 ทั้งสองครั้ง)
นี่คือบทเรียนคลาสสิกของการลุ้นแชมป์ประจำปี “คุณไม่จำเป็นต้องชนะ แค่ต้องจบเหนือคู่แข่งโดยตรง”
ส่วนจุดชี้ขาดฝั่งปิยะวดีน่าจะเป็น การออกสตาร์ทจากแถวสุดท้ายในเรซ 1 แม้จะไล่ขึ้นมาได้ถึงอันดับ 4 แต่แต้มที่เสียไปตรงนั้น คือส่วนต่างที่ทำให้แชมป์หลุดมือไปเพียง 1 คะแนน ถึงอย่างนั้น ฤดูกาลนี้ก็ยืนยันว่านักขับสาวดาวรุ่งคนนี้พร้อมจะกลับมาทวงในปีหน้าแน่นอน
ขณะที่เอ็นโดะ นักขับญี่ปุ่น แม้จะไม่ได้แชมป์ แต่การปิดฤดูกาลด้วยชัยชนะ และการเข้ามาแข่งในรายการไทย ช่วยยกระดับความเข้มข้นของรุ่นนี้ได้อย่างชัดเจน
รางวัลแชมป์: บินไปแข่ง “ซูเปอร์ไทคิว” ที่ญี่ปุ่น
ยุรนันท์ได้สิทธิ์เข้าร่วมทีม M&K Management Racing ลงแข่ง ซูเปอร์ไทคิว 2026 สนามสุดท้าย ที่ ฟูจิ อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์
💡 Did you know? ซูเปอร์ไทคิว (Super Taikyu) คือรายการแข่งรถทางเรียบแบบเอ็นดูรานซ์ของญี่ปุ่น ที่ใช้รถพื้นฐานจากรถบ้าน เปิดให้ทั้งนักขับมืออาชีพและมือสมัครเล่นลงแข่งร่วมกัน และยังเป็นเวทีที่ค่ายรถญี่ปุ่นหลายค่ายใช้ทดสอบเทคโนโลยีใหม่ การได้ไปวิ่งที่ฟูจิจึงเป็นทั้งรางวัลและประสบการณ์ที่หาไม่ได้ง่ายสำหรับนักขับไทย
ที่น่าสนใจคือ ทีมที่ยุรนันท์จะไปร่วม คือทีมเดียวกับเอ็นโดะ คู่แข่งที่เพิ่งสัมผัสกันในโค้ง 7 เมื่อเรซสุดท้าย จากคู่ปรับกลายเป็นเพื่อนร่วมทีม นี่แหละเสน่ห์ของมอเตอร์สปอร์ต
มองไปปี 2027: รถแข่งต้นแบบใหม่ “Honda Super City Hatchback Prototype”
นายอโณทัย เอี่ยมลำเนา ประธานจัดการแข่งขัน ยืนยันอย่างเป็นทางการว่า ฮอนด้า วันเมคเรซ จะเดินหน้าต่อใน ฤดูกาล 2027 โดยยังคงทั้งรุ่น ฮอนด้า โปรคัพ และ ฮอนด้า ซิตี้ ชาลเลนจ์
พร้อมกันนั้น กรังด์ปรีซ์ มอเตอร์สปอร์ต ประกาศความร่วมมือกับ เทร่า เอ็นจิเนียริ่ง เปิดตัวโปรเจ็กต์ Honda Super City Hatchback Prototype รถแข่งต้นแบบสำหรับฤดูกาล 2027 ซึ่งได้รับความสนใจจากนักขับและทีมแข่งหลายทีม
ข้อสังเกต: การพัฒนารถต้นแบบใหม่บนพื้นฐาน City Hatchback อาจเป็นการเปิดประตูให้นักขับหน้าใหม่และทีมเล็กเข้าสู่สนามได้มากขึ้น และอาจเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของรูปแบบการแข่งขันในปีหน้า ทั้งเรื่องสมรรถนะ ต้นทุน และความสูสี ต้องติดตามว่ารายละเอียดสเปกและรุ่นการแข่งขันจะออกมาอย่างไร
ติดตามความเคลื่อนไหวได้ที่ facebook.com/HondaOneMakeRaceOfficial
บทสรุป
ฤดูกาล 2026 ของฮอนด้า วันเมคเรซ ปิดฉากด้วยสองเรื่องราวที่ตรงข้ามกันสุดขั้ว คนหนึ่งชนะทุกเรซจนไม่เหลือที่ให้ลุ้น อีกคนไม่ชนะสักเรซในสนามสุดท้าย แต่กลับเป็นแชมป์ด้วยแต้มเดียว
และนั่นคือเหตุผลที่มอเตอร์สปอร์ตยังมีเสน่ห์ เพราะไม่มีสูตรเดียวของการเป็นแชมป์
ปี 2027 พร้อมรถต้นแบบใหม่ คำถามคือ ใครจะหยุด “โอ๋” อานนท์ ได้ และ “ข้าวฟ่าง” จะกลับมาทวงแต้มที่หายไปได้หรือไม่?
#HondaOneMakeRace #ฮอนด้าวันเมคเรซ #HondaProCup #HondaCityChallenge #สงขลากรังด์ปรีซ์ #มอเตอร์สปอร์ตไทย #SuperTaikyu #theChroniclesThailand
วงการยานยนต์ไม่เคยหยุดนิ่ง… และเราก็เช่นกัน
— The Chronicles —
🔵 Facebook → theChronicles.Autos&Sports
🎵 TikTok → @theChronicles.th
🌐 Website → thechronicles.in.th
🐦 X → @theChroniclesTH
