The Chronicles

เรียบเรียงเขียนเรื่องโดย ธนคม the Chronicles จังหวะเวลาไม่มีอะไรบังเอิญ เพราะขณะที่สนาม Petronas Sepang International Circuit ในมาเลเซียกำลังจะกลับมาอยู่ในสปอตไลต์ระดับโลกอีกครั้งจากข่าวใหญ่เรื่องการกลับมาของ F1 หลังหายไปเกือบสิบปี TSS The Super Series by B-Quik ก็เลือกจังหวะนี้พอดีในการนำทัพรถแข่ง GT ระดับนานาชาติของไทยบุกสนามเดียวกันเป็นครั้งแรกของฤดูกาล 2026 Racing Spirit Co., Ltd. ผู้จัดการแข่งขัน TSS The Super Series by B-Quik ซีรีส์การแข่งขันรถยนต์ GT ระดับนานาชาติชั้นนำของไทย เตรียมนำทัพรถแข่งข้ามพรมแดนสู่ Event 3 ของฤดูกาล...

เรียบเรียงเขียนเรื่องโดย ธนคม the Chronicles ในตลาดที่ผู้นำอันดับ 1 กินส่วนแบ่งไปเกือบ 15% มาหลายทศวรรษ การที่ผู้เล่นรายเล็กกว่าจะโตกำไรทะลุ 100% ในเวลาแค่ครึ่งปี ไม่ใช่เรื่องที่เกิดขึ้นได้ง่ายๆ แต่นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นจริงกับ บริษัท ไทยวิวัฒน์ โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) หรือ TVH บริษัทแม่ของ ประกันภัยไทยวิวัฒน์ (TVI) ที่เพิ่งประกาศผลประกอบการครึ่งปีแรกของปี 2569 ออกมาแบบที่ทำให้คนในวงการประกันภัยต้องหันมามอง ตัวเลขที่ต้องรู้: กำไรโต 102% ผลการดำเนินงานประกันภัยโต 34% TVH รายงานว่ากลุ่มบริษัทมีผลการดำเนินงานการบริการประกันภัยเติบโตกว่า 34% ในขณะที่กำไรสำหรับงวดเพิ่มขึ้นถึง 102% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน สะท้อนความแข็งแกร่งจากการบริหารงานผ่านการพัฒนาผลิตภัณฑ์ การขยายช่องทางจำหน่ายและการสร้างเครือข่ายพันธมิตร รวมถึงการบริหารจัดการความเสี่ยงที่เหมาะสม นายจีรพันธ์ อัศวะธนกุล...

เรียบเรียงเขียนเรื่องโดย ธนคม the Chronicles ถ้าให้ถามคนที่กำลังคิดจะซื้อรถ EV ในไทยตอนนี้ว่ากลัวอะไรที่สุด คำตอบส่วนใหญ่คงไม่ใช่เรื่องระยะทางวิ่งหรือจุดชาร์จ แต่คือคำถามที่ว่า "ถ้าอยากขายต่อ จะได้ราคาเท่าไหร่?" และนี่คือปัญหาที่ทำให้ GWM (Thailand) ตัดสินใจจับมือกับพันธมิตรรายใหม่เพื่อแก้โจทย์นี้แบบตรงจุด GWM (Thailand) และ บริษัท สยามอินเตอร์การประมูล จำกัด (มหาชน) หรือ SIA พร้อมด้วย บริษัท 365 เอเจนท์ จำกัด ร่วมพิธีลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2569 ประกาศความร่วมมือครั้งสำคัญเพื่อเพิ่มความมั่นใจเรื่องราคาขายต่อของ GWM ORA Good Cat ภายใต้แคมเปญ...

เรียบเรียงเขียนเรื่องโดย ธนคม the Chronicles ทุกครั้งที่เราแวะเติมน้ำมันที่ปั๊ม PT หรือแวะซื้อกาแฟพันธุ์ไทยระหว่างทาง อาจไม่ทันสังเกตว่าเบื้องหลังธุรกิจที่ดูเรียบง่ายแบบนี้ กำลังเติบโตแบบก้าวกระโดดอยู่เงียบๆ เพราะล่าสุด บมจ. พีทีจี เอ็นเนอยี (PTG) เพิ่งประกาศผลประกอบการครึ่งปีแรกของปี 2569 ที่แข็งแกร่งเกินคาด พร้อมส่งสัญญาณว่าธุรกิจนอกน้ำมันกำลังกลายเป็นเครื่องยนต์หลักตัวใหม่ของบริษัท ตัวเลขที่ต้องรู้: รายได้แตะ 118,696 ล้านบาท PTG รายงานรายได้จากการขายและการให้บริการในครึ่งแรกของปี 2569 อยู่ที่ 118,696 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 4.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน (YoY) โดยแบ่งเป็นรายได้จากธุรกิจ Oil จำนวน 105,356 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.3% YoY แม้ปริมาณการจำหน่ายน้ำมันรวมจะลดลง 5.2%...

เรียบเรียงเขียนเรื่องโดย ธนคม the Chronicles ลองนึกภาพว่าคุณเป็นลูกค้าคนหนึ่งที่ซื้อรถกระบะมาใช้งานทั่วไป แล้ววันหนึ่งแบรนด์เชิญคุณไปยืนติดขอบสนามแข่งแรลลี่ระดับเอเชีย ได้จับมือทีมนักแข่งตัวจริง ได้เห็นรถแข่งที่มีสายเลือดเดียวกับรถของคุณลุยเส้นทางสุดโหด นี่ไม่ใช่จินตนาการ แต่คือสิ่งที่เกิดขึ้นจริงเมื่อวันที่ 9 สิงหาคมที่ผ่านมา เมื่อ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด จัดกิจกรรมสุดเอ็กซ์คลูซีฟ พาลูกค้าคนสำคัญร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีเปิดการแข่งขัน เอเชีย ครอสคันทรี แรลลี่ 2026 (Asia Cross Country Rally 2026 หรือ AXCR 2026) อย่างเป็นทางการ ณ Walking Street ใจกลางเมืองพัทยา จังหวัดชลบุรี พร้อมส่งแรงเชียร์ให้ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต...

เรียบเรียงเขียนเรื่องโดย ธนคม the Chronicles ใครว่ารถหรูกับการวิ่งเช้าไม่ไปด้วยกัน? เช้าวันที่ 8 สิงหาคมที่ผ่านมา เมอร์เซเดส-เบนซ์ พิสูจน์ให้เห็นว่าสองโลกนี้จับมือกันได้อย่างลงตัว เมื่อรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดถูกส่งลงถนนมานำขบวนนักวิ่งแทนที่จะจอดโชว์ในโชว์รูมเฉยๆ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย เดินหน้าต่อยอดกลยุทธ์ Customer Centricity สร้างการมีส่วนร่วมกับลูกค้าชาวไทยอย่างต่อเนื่อง ผ่านกิจกรรมไลฟ์สไตล์หลากหลายภายใต้ชื่อ "Mercedes-Benz Community" ล่าสุดจับมือกับ การ์มิน ประเทศไทย (Garmin Thailand) ผู้นำตลาดจีพีเอสสมาร์ทวอทช์ระดับโลก และผู้บุกเบิกคอมมูนิตี้แนว City Run อย่าง Garmin Run Club Thailand (G/R/C) จัดกิจกรรม "Run & The City Thailand...

เรียบเรียงเขียนเรื่องโดย ธนคม the Chronicles ถ้าจะมีงานอีเวนต์หนึ่งที่คนวงในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยรอคอยทุกปีนอกเหนือจากตัวงานมอเตอร์โชว์เอง ก็คงหนีไม่พ้นค่ำคืนแห่งการขอบคุณแบบนี้แหละ เพราะเบื้องหลังตัวเลขยอดจองรถหลักแสนคันที่เราเห็นกันทุกปี มันมาจากพันธมิตรและสื่อมวลชนที่ยืนเคียงข้างกันมานานหลายทศวรรษ บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) ผู้จัดงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ จัดงาน "Valued Partner & Media Appreciation Night 2026" งานเลี้ยงขอบคุณพันธมิตรทางธุรกิจ ผู้สนับสนุน และสื่อมวลชนประจำปี 2569 ภายใต้แนวคิด "TOGETHER, BEYOND THE JOURNEY" ก้าวไปด้วยกัน...ไกลกว่าทุกการเดินทาง ท่ามกลางบรรยากาศแห่งความอบอุ่น เป็นกันเอง และเต็มไปด้วยมิตรภาพของผู้มีส่วนร่วมในการขับเคลื่อนความสำเร็จของงาน ณ ห้อง Royal Jubilee...

เรียบเรียงเขียนเรื่องโดย "ธนคม the Chronicles" ถ้าคุณคิดว่าโชว์รูมรถกับสนามแข่งเป็นคนละโลกกัน ข่าวนี้อาจทำให้คุณต้องคิดใหม่ เพราะ R3 AUTOSPHERE กลุ่มธุรกิจยานยนต์ครบวงจรที่คนกรุงเทพฝั่งธนฯ และย่านพระราม 3 คุ้นเคยกันดีในฐานะผู้แทนจำหน่าย Honda เพิ่งประกาศดีลใหญ่ที่ไม่ใช่แค่ "PR สวยๆ" แต่เป็นการลงทุนจริงจังกับวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย ด้วยการก้าวขึ้นเป็นผู้สนับสนุนหลักอย่างเป็นทางการของทีมแข่ง P1 AUTOMOTIVE ในศึกการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ พร้อมดึงเอาความรู้จากสนามแข่งกลับมาเจียระไนฝีมือช่างที่ศูนย์บริการ Honda พระราม 3 กรุ๊ป ครบทั้ง 6 สาขา เมื่อ "สนามแข่ง" กลายเป็นห้องแล็บพัฒนาฝีมือช่าง หัวใจของความร่วมมือครั้งนี้อยู่ที่ปรัชญา "Every Race Improves Every Drive… ทุกการแข่งขัน คือการพัฒนาเพื่อรถของลูกค้าทุกคน" ฟังดูเป็นสโลแกนสวยๆ...

เรียบเรียงเขียนเรื่อง โดย "ธนคม the Chronicles" ศึกสองล้อเบอร์หนึ่งของไทย รายการ NEXZTER BRIC Superbike Championship 2026 สนาม 2 ที่สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ เมื่อวันอาทิตย์ที่ 2 สิงหาคมที่ผ่านมา ปิดฉากลงด้วยผลลัพธ์ที่หลายคนคาดเดาได้ไม่ยาก เมื่อ ดีแคลน คาร์เบอร์รี นักบิดออสเตรเลียน และ "มิกซ์" ธนัช ละอองปลิว ดาวรุ่งไทย ต่างกวาดแชมป์รุ่นใหญ่ของตัวเองได้ 2 สนามติดต่อกัน แต่ถ้ามองลึกลงไปกว่าตารางผลการแข่งขัน เรื่องราวที่น่าสนใจของสนามนี้อาจไม่ได้อยู่แค่คนที่ยืนบนโพเดียมสูงสุดเท่านั้น รุ่นใหญ่ ซูเปอร์ไบค์ 1,000 ซีซี: นักบิดที่กลับมาจากอุบัติเหตุร้ายแรง ในรุ่นใหญ่ที่สุดของประเทศไทยอย่างซูเปอร์ไบค์...

Old Chassis, New Possibilities: เมื่อความรู้ของวันนี้ช่วยให้ Skyline R32, R33, R34, Silvia, 180SX และ RX-7 ยังคงน่าขับในโลกปัจจุบัน เคยสงสัยไหมว่าในวันที่รถรุ่นใหม่ทั้งเร็วกว่าสะดวกกว่าและเต็มไปด้วยเทคโนโลยีมากมายทำไมรถอย่าง Skyline R32, R33, R34, Silvia, 180SX และ RX-7 ถึงยังคงเป็นรถในฝันของคนรักรถทั่วโลก? บางรุ่นเลิกผลิตไปนานแล้วบางคันมีอายุเกินสามสิบปีและการดูแลก็ไม่ง่ายเหมือนการใช้รถใหม่ แต่เรายังคงเห็นรถเหล่านี้ถูกนำมาฟื้นฟูถูกนำมาพัฒนาและถูกนำออกมาขับอยู่เสมอไม่ว่าจะเป็นบนถนนในสนามหรือในกิจกรรมของคนรักรถ เหตุผลอาจไม่ได้เกิดจากความหายากหรือมูลค่าที่เพิ่มขึ้นตามกาลเวลาเพียงอย่างเดียว แต่เป็นเพราะรถเหล่านี้มีบางสิ่งที่ตัวเลขบนกระดาษไม่สามารถอธิบายได้ทั้งหมด น้ำหนักของพวงมาลัยการตอบสนองของเครื่องยนต์จังหวะที่ตัวรถถ่ายน้ำหนักเมื่อเข้าโค้งเสียงที่เปลี่ยนไปตามรอบเครื่องยนต์รวมถึงความรู้สึกว่าทุกอย่างเกิดขึ้นจากการควบคุมของผู้ขับจริงๆ รถเหล่านี้อาจไม่ได้เร็วที่สุดเมื่อเทียบกับรถ Performance รุ่นใหม่แต่กลับมีบุคลิกที่ทำให้หลายคนยังอยากขับอยากดูแลและอยากเก็บรักษาเอาไว้ อย่างไรก็ตามการรักษารถในตำนานไม่ได้หมายความว่าทุกอย่างในรถต้องหยุดอยู่ในปีเดียวกับที่รถถูกสร้างขึ้น ตัวรถอาจมาจากอดีตแต่ความรู้ที่ใช้ดูแลและพัฒนารถยังสามารถเดินหน้าต่อไปได้เสมอ รถเก่าไม่ได้แปลว่าหมดโอกาสพัฒนา เวลาพูดถึงการแต่งรถหลายคนมักเริ่มต้นด้วยคำถามว่า เพิ่มแรงม้าได้อีกเท่าไร?ควรเปลี่ยนเทอร์โบหรือยัง?ต้องใส่อะไรถึงจะทำให้รถเร็วขึ้น? คำถามเหล่านี้ไม่ผิดแต่สำหรับรถที่ผ่านการใช้งานมาหลายสิบปีอาจมีอีกคำถามที่สำคัญกว่า “ตอนนี้พื้นฐานของรถยังพร้อมหรือยัง?” ลองนึกภาพรถที่มีกำลังเครื่องยนต์สูงขึ้นแต่บูชช่วงล่างเริ่มเสื่อมระบบเบรกยังไม่พร้อมระบบหล่อเย็นทำงานได้ไม่เต็มที่หรือสายไฟบางส่วนเริ่มมีปัญหาตามอายุ ต่อให้ติดตั้งของแต่งที่มีประสิทธิภาพเพียงใดรถก็อาจไม่สามารถแสดงความสามารถออกมาได้อย่างที่ควรจะเป็น บางครั้งการเพิ่มกำลังเข้าไปอาจทำให้ข้อจำกัดที่มีอยู่เดิมชัดเจนขึ้นกว่าเดิมด้วยซ้ำ ดังนั้นจุดเริ่มต้นของการพัฒนารถรุ่นเก่าจึงอาจไม่ใช่การซื้อของชิ้นที่แรงที่สุดหรือแพงที่สุด แต่อาจเป็นการตรวจสอบและฟื้นฟูรถให้กลับมาแข็งแรงก่อน ตั้งแต่ตัวถังจุดยึดช่วงล่างระบบเบรกระบบบังคับเลี้ยวระบบหล่อเย็นระบบเชื้อเพลิงไปจนถึงระบบไฟฟ้าและชิ้นส่วนที่เสื่อมสภาพตามเวลา พูดง่ายๆคือก่อนจะถามว่ารถสามารถไปได้เร็วเพียงใดเราควรแน่ใจก่อนว่ารถอยู่ในสภาพพร้อมที่จะไปถึงจุดนั้น เมื่อพื้นฐานสมบูรณ์แล้วทุกการอัปเกรดหลังจากนั้นจึงจะทำงานได้อย่างมีความหมายและช่วยให้เจ้าของสามารถพัฒนารถได้อย่างมั่นใจมากขึ้น ฟื้นฟูให้เหมือนเดิมหรือพัฒนาให้เหมาะกับวันนี้ เจ้าของรถแต่ละคนมีเหตุผลในการเก็บรถแตกต่างกัน บางคนอยากฟื้นฟูรถให้กลับมาใกล้เคียงสภาพเดิมจากโรงงานมากที่สุดตั้งแต่สีล้อห้องโดยสารไปจนถึงรายละเอียดเล็กๆทุกจุด แนวทางนี้คือการฟื้นฟูรถหรือ Restoration เป้าหมายคือทำให้รถกลับมาสมบูรณ์และรักษารายละเอียดดั้งเดิมเอาไว้ให้มากที่สุด แต่อีกกลุ่มหนึ่งอาจต้องการรักษาหน้าตาและความรู้สึกเดิมของรถเอาไว้พร้อมปรับบางจุดให้ขับง่ายขึ้นควบคุมได้มั่นใจขึ้นหรือเหมาะกับการใช้งานในปัจจุบันมากขึ้น แนวทางนี้คือการพัฒนาต่อยอด อาจเป็นการใช้ช่วงล่างที่ควบคุมการเคลื่อนไหวของรถได้ดีขึ้นระบบเครื่องยนต์ที่ทำงานสม่ำเสมอขึ้นระบบจุดระเบิดที่แม่นยำกว่าเดิมหรือชิ้นส่วนที่ช่วยให้สามารถปรับรถให้ตรงกับรูปแบบการใช้งานของเจ้าของมากขึ้น เป้าหมายไม่ใช่การเปลี่ยนรถรุ่นเก่าให้กลายเป็นรถรุ่นใหม่ แต่คือการช่วยให้รถคันเดิมยังคงน่าขับน่าใช้งานและสามารถถ่ายทอดบุคลิกของตัวเองออกมาได้ชัดเจนยิ่งขึ้น การพัฒนาที่ดีจึงไม่ควรลบสิ่งที่ทำให้เราหลงรักรถคันนั้นตั้งแต่แรก ในทางกลับกันมันควรทำให้สิ่งนั้นเด่นชัดขึ้น Skyline R32, R33 และ R34: สามยุคสามบุคลิก เมื่อพูดถึง Skyline แต่ละคนอาจมีภาพของรถคนละรุ่นอยู่ในใจ บางคนผูกพันกับ R32 เพราะรูปทรงที่กะทัดรัดและความรู้สึกที่ตรงไปตรงมา บางคนชอบ R33 จากตัวรถที่มีขนาดและบุคลิกเติบโตขึ้นพร้อมความรู้สึกมั่นคงที่แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้า ขณะที่อีกหลายคนมองว่า R34 คือหนึ่งในภาพจำที่ชัดเจนที่สุดของรถ...