admin

โดย The Chronicles | Autos & Sports ถ้าจะให้สรุป CHANGAN NEVO Q05 ในหนึ่งประโยค — มันคือ "รถห้องนั่งเล่นที่วิ่งได้ 462 กิโลเมตร และชาร์จเสร็จในเวลาดื่มกาแฟแก้วเดียว" แต่แน่นอนว่าเรื่องราวของรถคันนี้ไม่ได้จบแค่นั้น เพราะตั้งแต่ดีไซน์ที่ฝีมือระดับโลก ไปจนถึงเบาะนั่งที่เอนได้เกือบขนานพื้น — NEVO Q05 คือ...

โดย The Chronicles | Autos & Sports มีการทดสอบรถแข่งหลายรูปแบบในโลกนี้ — แต่ไม่มีอะไรที่จะพิสูจน์ความทนทานได้เท่ากับการเอารถไปวิ่ง 7 วันเต็ม บนเส้นทางออฟโรดใกล้เขาใหญ่ ภายใต้สภาวะที่จำลองการแข่งขันจริง และนั่นคือสิ่งที่ ทีมมิตซูบิชิ แรลลี่อาร์ต เพิ่งทำเสร็จสิ้นเมื่อกลางเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา — ก่อนจะประกาศอย่างเป็นทางการว่า มิตซูบิชิ ไทรทัน แรลลี่คาร์ รุ่นปี 2026...

โดย The Chronicles | Autos & Sports มีสองเรื่องที่ทำให้คนไทยและคนอาเซียนลุกขึ้นจากโซฟาพร้อมกันได้เสมอ — หนึ่งคือ รถใหม่ และสองคือ ฟุตบอล และนี่คือครั้งแรกที่มีแบรนด์รถยนต์ตัดสินใจผสมทั้งสองอย่างเข้าไว้ด้วยกันอย่างจริงจัง เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2569 ฮุนได มอเตอร์ เอเชีย แปซิฟิก เปิดตัวแคมเปญระดับภูมิภาค "Hyundai, Driving ASEAN as...

โดย The Chronicles | Autos & Sports มีคำถามที่นักแข่งทุกคนถามก่อนสนามแรกของฤดูกาลใหม่เสมอว่า — "กฎใหม่จะเปลี่ยนเกมไหม?" สำหรับ Honda One Make Race 2026 คำตอบคือ ใช่ — และมากกว่าที่ใครคาด หลังจากประกาศปรับกฎเทคนิคครั้งใหญ่ที่สุดในรอบหลายปี เปิดกว้างด้านกฎเทคนิค อนุญาตให้ทีมแข่งปรับแต่งสมรรถนะรถได้อย่างอิสระมากขึ้น พลิกโฉมจากรถสเปกพื้นฐานสู่ขุมพลังรถแข่งที่เร็ว แรง และขับเคี่ยวกันอย่างเข้มข้นขั้นสุด...

โดย The Chronicles | Autos & Sports ปกติงานแสดงรถใหญ่ๆ ในไทยมีอยู่ 2 - 3 งานที่ทุกคนรู้จัก — Motor Show ต้นปี และ Motor Expo ปลายปี แต่ถ้าคุณไม่อยากรอถึงปลายปี และอยากได้ "ดีลดีๆ" กลางปีนี้เลย...

โดย The Chronicles | Autos & Sports ใครบอกว่างานรถต้องทิ้งขยะเยอะ? — Motor Expo กำลังพิสูจน์ว่าคิดผิด บริษัท สื่อสากล จำกัด ผู้จัด มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 43 เพิ่งเปิดจองพื้นที่สำหรับงานที่จะมาถึง พร้อมมอบ "ถุงรีไซเคิล" ที่ผลิตจากป้ายไวนิลของงานปีที่แล้วเป็นของที่ระลึก — ไม่ใช่แค่ถุงผ้าธรรมดา...

เพราะสิ่งที่ตาเห็น อาจไม่ใช่ทั้งหมดของคุณภาพ ของแต่งรถบางชิ้น อาจดูคล้ายกันเมื่อมองผ่าน ๆ ทรงคล้ายกันปลายท่อคล้ายกันตำแหน่งโลโก้คล้ายกันบางครั้งแม้แต่รายละเอียดภายนอก ก็อาจทำให้หลายคนรู้สึกว่า “มันก็น่าจะไม่ต่างกันมาก” และนั่นทำให้เกิดคำถามที่คนรักรถหลายคนเคยสงสัย “ทำไมของแต่งแท้ถึงแพงกว่า ทั้งที่บางครั้งหน้าตาก็ดูคล้ายกัน?” คำถามนี้ไม่ผิดเลย เพราะถ้ามองแค่จากภายนอก บางครั้งความต่างอาจไม่ได้ชัดเจนตั้งแต่แรกเห็น แต่สำหรับของแต่งรถ โดยเฉพาะชิ้นส่วนที่ต้องเจอกับความร้อน แรงสั่นสะเทือน การติดตั้งจริง และการใช้งานในระยะยาว คำว่า “ดูคล้าย” ไม่ได้แปลว่า “ทำงานเหมือนกัน” สิ่งที่เลียนแบบได้ง่ายที่สุด คือรูปลักษณ์ภายนอก แต่สิ่งที่เลียนแบบได้ยากที่สุด คือมาตรฐานที่อยู่เบื้องหลัง ของแต่งแท้จึงไม่ได้มีมูลค่าเพราะมีโลโก้อยู่บนตัวสินค้าเท่านั้น แต่มันมีมูลค่าเพราะทุกชิ้นส่วนต้องผ่านการคิด ออกแบบ ผลิต ทดสอบ และรับผิดชอบต่อผลลัพธ์จริงบนรถคันจริง พูดให้ชัดที่สุด สิ่งที่คุณจ่ายเพิ่ม อาจไม่ใช่สิ่งที่มองเห็นได้ทันทีแต่มันคือความมั่นใจที่ติดตั้งอยู่บนรถของคุณไปพร้อมกับสินค้าชิ้นนั้น สรุปสั้น...

โดย The Chronicles | Autos & Sports & Beyond ถ้าคุณนึกถึงไทยในฐานะ "จุดหมายปลายทางด้านสุขภาพ" — คุณไม่ได้คิดคนเดียว และตลาดโลกก็กำลังคิดแบบเดียวกัน ข้อมูลล่าสุดจาก Global Wellness Institute (GWI) เผยว่า Wellness Tourism ของไทยเติบโต 36.4% ต่อปี —...

โดย The Chronicles | Autos & Sports ตัวเลข "39 สตางค์/กิโลเมตร" ฟังครั้งแรกแล้วคงมีคนส่ายหัวว่า "ไม่น่าจะจริง" แต่นั่นแหละคือเหตุผลที่ บริษัท เรเว่ ออโตโมทีฟ ไม่ได้แค่อ้างตัวเลขในโบรชัวร์ — แต่จัดทดสอบจริงกลางกรุงเทพฯ ในชั่วโมงเร่งด่วน กับเส้นทางที่ขึ้นชื่อเรื่องรถติดระดับวิกฤตที่สุดของเมืองหลวง ให้สื่อมวลชนขับเองและจดค่าพลังงานกันเอง ผลที่ได้? Motoring X ทำสถิติได้...

โดย The Chronicles | Autos & Sports มีชื่อรถยนต์อยู่ไม่กี่ชื่อในโลกที่พอได้ยินแล้วคนในวงการต้องหยุดฟัง มิตซูบิชิ ปาเจโร คือหนึ่งในนั้น หลังจากหยุดทำตลาดไปตั้งแต่ปี 2564 — รวมระยะเวลา 5 ปีเต็ม ที่แฟนๆ รอคอย มิตซูบิชิ มอเตอร์สได้ประกาศอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2569 ว่า All-New...